ଜୀବନର ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍, ମୋଟର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ବାକି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସମାନ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲର ରଚନାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀ, କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୂଳ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର ସହିତ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ |

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତିନି ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ବିଭକ୍ତ |

ଉ: ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍: ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ |

ବି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତିନି ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍: ତିନି ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଯାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାସ 400 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋପେଡ୍ |

ବ Elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ଚାଳିତ ମୋପେଡଗୁଡିକ ବ electric ଦୁତିକ ଦୁଇ - ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ ମୋପେଡ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ |

ଉ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍: ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଯାହା ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ପୂରଣ କରେ:

ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ 20 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 50 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍;

ଯାନର ଓଜନ 40 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ ଘଣ୍ଟା 50 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ଅଟେ |

ବି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତିନି ଚକିଆ ମୋପେଡ୍: ତିନି ଚକିଆ ମୋପେଡ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ ଏବଂ ମୋଟ ଯାନର ଓଜନ 400 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |

ରଚନା

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲର ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଏ | ମୋଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ, ଯାହା ଚକ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଚଲାଇଥାଏ | ଆଜିକାଲି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହେଉଛି ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଅବଶ୍ୟ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ସହିତ, ନିମ୍ନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି, ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ସେବା ଜୀବନ ହେତୁ ସୀସା-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧୀରେ ଧୀରେ ଅନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଏ | ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟୋଗକୁ ବିକଶିତ କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ବିକାଶ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ଆଶଙ୍କା ଖୋଲିଥାଏ |

ମୋଟର ଚଲାନ୍ତୁ |

ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରର ଭୂମିକା ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଚକ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇବା | ଆଜିର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଡିସି ସିରିଜ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହାର "ନରମ" ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ କାରଗୁଡିକର ଚାଳନା ଗୁଣ ସହିତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁସଙ୍ଗତ | ଅବଶ୍ୟ, ମୋଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ ଯାତାୟାତ ସ୍ପାର୍କ, ଛୋଟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି, ସ୍ୱଳ୍ପ ଦକ୍ଷତା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାର ହେତୁ ଡିସି ମୋଟର, ଧୀରେ ଧୀରେ ଡିସି ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟର (ବିସିଡିଏମ୍), ସୁଇଚ୍ ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟର (SRM) ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ | ଏବଂ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର |

ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଗତି ଏବଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଏହାର ଭୂମିକା ହେଉଛି ମୋଟରର ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟର୍କ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା |

ପୂର୍ବ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକରେ, ଡିସି ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ରମର ପ୍ରତିରୋଧ କିମ୍ବା ମୋଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କୋଇଲର ଟର୍ନ ସଂଖ୍ୟା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହୁଏ | କାରଣ ଏହାର ଗତି ଗ୍ରେଡ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବ କିମ୍ବା ମୋଟର ସଂରଚନାର ବ୍ୟବହାର ଜଟିଳ, ଆଜି କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଆଜିକାଲି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ SCR ଚପର ସ୍ପିଡ୍ ରେଗୁଲେସନ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜକୁ ସମାନ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ମୋଟରର କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଷ୍ଟେପଲେସ୍ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାୱାର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର କ୍ରମାଗତ ବିକାଶରେ, ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଅନ୍ୟ ପାୱାର୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର (GTO, MOSFET, BTR ଏବଂ IGBT ଇତ୍ୟାଦି) ଚପର ସ୍ପିଡ୍ ରେଗୁଲେସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଏ | ବ techn ଷୟିକ ବିକାଶର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଟରର ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଡିସି ଇନଭର୍ଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗରେ ପରିଣତ କରାଯାଏ, ଯାହା ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଧାରା ହେବ |

ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରର ସ୍ପିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ, ଡିସି ମୋଟର କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯାହା ମୋଟରର ସ୍ପିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମେସନ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ କିମ୍ବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ, ଯାହା ସର୍କିଟ୍ ଜଟିଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମୋଟରର ଷ୍ଟିଅରିଂର ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟର ଫେଜ୍ କ୍ରମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟକୁ ସରଳ କରିପାରେ | ଏହା ସହିତ, ଏସି ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଏହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ, ଅଧିକ ସରଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ କରିଥାଏ |